VOCs废气治理的工艺，从沸石转轮/转筒+蓄热式高温氧化炉到活性炭吸附+催化燃烧，今天，给大家科普一下的喷淋塔+光氧催化+活性炭吸附，这种工艺适合大多数企业的废气问题。废气经集气罩收集后经废气管道先进入喷淋塔去除废气中的颗粒物后，再进入光氧催化设备，在特殊波段高能紫外光的作用下，将VOCs废气分子裂变分解，再通过催化氧化，将废气分解成为水和二氧化碳及其他无毒无害成份，部分未分解的及小分子键废气经活性炭吸附，*后经烟囱排入大气。其特点：1.净化效率高，操作简单，2.除臭效果好，设备运行稳定，3.占地面积小，运行费用低，适合低浓度废气。

明确废气种类及浓度，再确定排放要求。接着才能确定处理方法：废气处理装置的形式，活性炭的更换方式，活性炭的种类等。进风的成分，活性炭吸附能力，颗粒直径，孔隙率，算好后，算你的吸附装置有多大。活性碳吸附的实质是利用活性炭吸附的特性把低浓度大风量废气中的有机溶剂吸附到活性碳中并浓缩，经活性炭吸附净化后的气体直接排空，其实质是一个吸附浓缩的过程。并没有把有机溶剂处理掉。MnO2为活性组分，Al2O3为载体，催化剂被制成浆液，涂覆在适用于家用热水器燃烧室大小的整体式堇青石蜂窝陶瓷上。实验测试表明，在热交换器没有充分吸热的情况下。Co3O4将催化燃烧技术应用于家用热水器已基本研制成功。其催化剂是以Fe2O3其热效率已达。催化燃烧有机废气的催化剂有三类：贵金属催化剂（钯，铂），过渡金属氧化物催化剂（铜，铬，锰，钴，镍等的氧化物），稀土金属氧化物催化剂。在催化燃烧的操作中，为保护催化剂，在废气温度未达起燃温度前，不应加入催化剂。在操作结束时，催化剂降温前，好用新鲜空气吹扫，以便吸附在活性中心的残留物，延长催化剂的使用寿命。当发现催化剂表面积炭，活性下降时，可吹进新鲜空气，适当提高燃烧温度，烧去积炭。与直接燃烧相比，催化燃烧温度较低，燃烧比较完全。催化燃烧所用的催化剂为具有大比表面的贵金属和金属氧化物多组分物质。在催化剂的作用下，可将大多数有机化合物燃烧，脱臭净化到化学位移σ=1以下。催化燃烧为无焰燃烧，因此适用于安全性要求高的场合。催化燃烧装置主要由热交换器，燃烧室，催化反应器，热回收系统和净化烟气的排放烟囱等部分组成。其净化原理是：未净化气体在进入燃烧室以前，先经过热交换器被预热后送至燃烧室，在燃烧室内达到所要求的反应温度，氧化反应在催化反应器中进行，净化后烟气经热交换器释放出部分热量，再由烟囱排入大气。

催化燃烧除味设备必看与热力燃烧法相比，催化燃烧所需的辅助燃料少，能量消耗低，设备设施的体积小。但是，由于使用的催化剂的中毒、催化床层的更换和清洁费用高等问题，影响了这种方法在工业生产过程中的推广和应用。它是继活性炭之后新一代的吸附材料，它的使用只是近20多年的事，上只有少数能够生产。它的制品可以是丝、纸、毡、布等形式，活性碳纤维的市场价格在40万/吨左右，是活性炭的十几倍到几十倍（煤质活性炭价格在1万/吨左右，椰壳活性炭价格在2万/吨左右）。但因其重量极轻，其制品成本只是略有而已。在工业上利用它的超强吸附能力去回收有机溶剂，净化空气，净化用水。多年的发展我们已经在新材料、钢结构、工业喷漆、半导体、电子、化工、橡塑、印刷包装、食品、、家具、汽车、陶瓷、木工家具、模具、新能源、各类电厂、冶炼厂以及机械加工制造等行业均有成功案例。催化燃烧是用催化剂使废气中质在较低温度下氧化分解的净化方法。所以，催化燃烧又称为催化化学转化。由于催化剂加速了氧化分解的历程，大多数碳氢化合物在300~450℃的温度时，通过催化剂就可以氧化完全。uv光解除味器工作原理:1、化学烟气等高分子有机污染物在紫外线光束，臭氧的协同作用下，产生化学反响，被疾速光解氧化，全部降解为低分子化合物、二氧化碳和水，同时快速去除烟气中性异味，同时消毒杀菌。2、消费设备、风管，风机叶片在紫外线和臭氧的作用下能完整坚持干净，无油污挂壁现象，完整能够做到免维护，免清洗，降低烟道失火熄灭的机率，同时大幅进步消费设备工作效率和运用寿命。　　有机废气经过滤器除去固体颗粒物质，由上而下进入吸附罐，有机物被活性炭捕集、吸附并浓缩，净化的空气从罐体下部经主风机排入大气。　　当活性炭吸附有机物达到饱和状态后，停止吸入有机废气。通过活性炭床向上送入蒸汽进行吹脱，将有机物自活性炭中逐出，即解吸。罐中活性炭恢复其活性，即再生。　　用蒸汽解吸后的活性炭层中，约留有80～90%的蒸汽凝液，填充了活性炭内孔，从而降低了炭层的活性。

 在陶瓷蓄热体方面，目前在RTO中经常使用的基本上还是陶瓷散堆填料和陶瓷规整填料两大类。在散堆填料方面：起初采用化工中常用瓷球和陶瓷锯鞍环，用的较多的是陶瓷矩鞍环。  现代陶瓷矩鞍环在开口面积和气流通道设计上有很大改进，从而进一步防止了填料的相叠和降低气流通过填料床层时的压力损失。  从目前设备技术的进一步发展来看，首先是减少排放，需要改进燃烧器的设计过程，特别是对燃烧温度的控制，以及采用电加热来替代油气燃料，借以避免添加辅助燃料燃烧和高温可能引起的二次污染;其次是研究如何提高气速。  开发效率高的陶瓷蓄热体来缩小装置的容积，借以降低投资费用;改进气体的初始分布来提高蓄热体的有效利用率和传热效果;改进切换阀来延长其使用寿命。  进一步开发装置中诸参数的自动检测控制，为了提高操作的可靠性和可靠性，还有许多值得研究的问题。此外，RTO设备的数值计算和计算机模拟可用于理解过程的操作行为和优化设备的设计，并在某些方面可替代RTO的中间试验来节省费用。  处理技术适用于高浓度有机废气、涂装废气、恶臭废气等废气净化处理;适用于废气成分经常发生变化或废气中含有使催化剂中毒或活性衰退的成分(如水银，锡，锌等的金属蒸汽和磷、磷化物，砷等，容易使催化剂失去活性；含卤素和大量的水蒸气的情形)，含有卤素碳氢化合物及其它具腐蚀性的有机气体。  催化燃烧(RCO)虽然相比蓄热式燃烧(RTO)处理技术具有一定技术优势，但是RCO不适用于含金属蒸汽及卤素的废气，因为容易引起催化剂中毒。

　1)除尘器粉尘爆炸要比可燃物质及可燃气体复杂得多，可燃粉尘悬浮于空气中形成在爆炸浓度范围内的粉尘云，在点火源作用下，与点火源接触的部分粉尘首先被点燃并形成一个小火球。在这个小火球燃烧放出的热量作用下，使得周围临近粉尘被加热、温度升高、着火燃烧现象产生，这样火球就将迅速扩大而形成粉尘爆炸。 　　　2)粉尘爆炸发生之后，往往会产生二次爆炸这是由于在第一次爆炸时，有不少粉尘沉积在一起，其浓度超过了粉尘爆炸的上限浓度值而不能爆炸。但是，当第一次爆炸形成的冲击波或气浪将沉积粉尘重新扬起时，在空中与空气混合，浓度在粉尘爆炸范围内，就可能紧接着产生二次爆炸。第二次爆炸所造成的灾害往往比第一次爆炸要严重得多。 　　 　　3)粉尘爆炸的机理可燃粉尘在空气中燃烧时会释放出能量，井产生大量气体，而释放出能量的快慢即燃烧速度的大小与粉体暴露在空气中的面积有关。因此，对于同一种固体物质的粉体，其粒度越小，比表面积则越大，燃烧扩散就越快。如果这种固体的粒度很细。以至可悬浮起来，一旦有点火源使之引燃，则可在极短的时间内释放出大量的能量。这些能量来不及散逸到周围环境中去，致使该空间内气体受到加热并绝热膨胀，而另一方面粉体燃烧时产生大量的气体，会使体系形成局部高压，以致产生爆炸及传播，这就是通常称作的粉尘爆炸。　　4)粉尘爆炸与催化燃烧的区别大块的固体可燃物的燃烧是以近于平行层向内部推进，例如煤的燃烧等。这种燃烧能量的释放比较缓慢。所产生的热量和气体可以迅速逸散。可燃性粉尘的堆状燃烧，在通风良好的情况下形成明火燃烧，而在通风不好的情况下。可形成无烟或焰的隐燃。 　

汽油是车辆的生命，伪劣汽油不仅破坏环境，而且将劣质汽车对车辆造成严重危害相当大。其中表现为： 1、堵塞燃油系统。劣质汽油杂质超标，当发动机运转时，劣质汽油充满供油系统，油泵滤网、汽油滤清器、喷油嘴这些有小孔或起滤清作用的部件很容易被劣质汽油中的杂质堵塞，造成供油不畅，发动机功能下降。 2、汽车积炭。劣质汽油中的杂质一般都以胶质的形态存在汽油中，即使它们通过了滤清装置，也会在进气门、进气道、汽缸内淤积，天长日久形成坚硬的积炭，它对汽油有吸附作用，会造成混合气稀，影响发动机的工作。更严重的是胶质粘住气门，活塞上行时与未回位的气门相撞，造成发动机毁坏。 3、氧传感器、三元催化器失效。含有杂质的汽油不能充分催化燃烧，直接造成排气不畅，尾气不合格，发动机工作不稳定，加速无力，总体经济性能差，而且费油。 如果加油后出现加速坐车，急轰油回火，转速不稳，爆震等现象，更严重可导致三元催化堵塞，排气管部份烧红而导致汽车自然，所以请选择到正规的加油站加燃油。